Posts Tagged ‘Sport’


Rok 2010 w polskim sporcie motorowym zapisze się jako przełomowy. Do dyspozycji ścigających się jest kilka klas w tym markowy puchar BMW, któremu się w tym artykule przyjrzymy. Żeby ścigać się w pucharze w charakterze zawodnika trzeba było uzyskać czas poniżej 1:40  na torze Poznań. Jeśli komuś się nie powiodło może startować w pucharze w charakterze VIP-a.  Ponad to do ścigania nie jest wymagana żadna licencja wyścigowa! Motocykla nie pozbawiono systemów ABS i DTC, dzięki temu w ciężkich warunkach pogodowych i nie tylko mniej doświadczeni jeźdźcy nie będą mieli problemów z okiełznaniem prawie 200 KM S1000RR. Kierowcy, którzy zdecydowali się wystartować w pucharze BMW kupowali tzw. pakiet. W skład pakietu wchodzi nowy motocykl, dwa komplety reacingowych opon, zestaw owiewek sportowych oraz sportowy wydech. Warta podkreślenia jest relatywnie niska cena zakupu tego pakietu. Wynosi ona nieco ponad 56 tys złotych. W porównaniu do innych pucharów jest konkurencyjna i za tą kwotę oferuje bardzo dużo. Miejmy nadzieję, że przyszły rok zaowocuje jeszcze większą liczbą pucharów markowych i stworzy się w Polsce prawdziwe „wyścigowe przedszkole”, które wychowa przyszłych mistrzów.

Reklamy

Galeria: KTM 525XC ATV

Posted: Lipiec 14, 2010 by Tomasz Wilczek in MotorbikeSite
Tagi: , , , , , ,

Pokaz slajdów wymaga JavaScript.

Galeria: KTM RC8 Superstock

Posted: Lipiec 13, 2010 by Tomasz Wilczek in MotorbikeSite
Tagi: , , , , , ,


Husqvarna TC 250 to kolejny motocykl w obleganej klasie 250 ccm. Producenci prześcigają w stosowaniu najnowszych rozwiązań, ale przy takim nasyceniu segmentu bardzo trudno odnaleźć coś czego ktoś inny nie będzie już miał. Prezentowany motocykl to zmodyfikowana konstrukcja, która swoją premierę miała w 2008 roku. Motocykl w dalszym ciągu posiada stalową ramę. Silnik to czterosuwowa konstrukcja z czterema zaworami i wtryskiem paliwa. Jednostka współpracuje z 6-biegową skrzynią. Husqvarna posiada wydech znanej i cenionej firmy Akrapovic. Za „odświeżenie” wizualne włoskiego motocykla odpowiada nowy schemat malowania w którym znajdują trzy kolory: biały, czerwony i czarny. Są to barwy reprezentacyjne tej marki.

Pokaz slajdów wymaga JavaScript.

Niekonwenconalny KTM

Posted: Czerwiec 26, 2010 by Tomasz Wilczek in MotorbikeSite
Tagi: , , , , , , , , ,

Austriacka firma przyzwyczaiła  nas do tego, że stosuje sprawdzone rozwiązania. Do tej pory sprawdzone w przypadku KTM-a oznaczało mało zaawansowane technologicznie. „Pomarańczowi” stosowali stalowe ramy i gaźniki. Prezentowany model jest nie małą rewolucją w ofercie marki.

Na pierwszy rzut oka już sama nazwa zastanawia 350 SX-F. Na usta ciśnie się pytanie ” To 350-tka?!”. To największa nowość i zapowiedź zbliżającej się rewolucji w motocrossie. Zastosowanie czterosuwowego silnika o pojemności 350 ccm ma swoje uzasadnienie. Silnik waży dokładnie tyle samo ile ten z 250-tki. Jego charakterystyka łączy najlepsze cechy 250-tki i 450-tki. Jednostka osiąga 58 KM w pełnym zakresie obrotów. Zrezygnowano z gaźnika na rzecz wtrysku paliwa. Do uruchomienia silnika służy elektryczny starter, odpalanie ” z kopniaka” odeszło w KTM-ie do lamusa.

Zmiany dotyczą również zawieszenia. Przekonstruowano tylne zawieszenie. Nowe rozwiązanie przenosi mniej obciążeń na kierownicę. Ponadto zmodernizowane przednie amortyzatory. Zmiany skutkują lepszym prowadzeniem maszyny co skutkuje poprawą czasu na okrążeniach.

Reszta zmian nie jest już tak rewolucyjna. Zmieniono stop stali z którego wykonana jest rama  motocykla ( na stall chromo-molibdenową). Powrócono do osłony przedniej tarczy.

Motocykl przeznaczony jest w roku 2010 tylko dla zawodników, jednak produkcyjny sprzęt dostępny dla wszystkich zainteresowanych pojawi się pod koniec 2010 roku jako model 2011.

Pokaz slajdów wymaga JavaScript.

Hiszpańska modliszka…

Posted: Czerwiec 24, 2010 by Tomasz Wilczek in MotorbikeSite
Tagi: , , , , , , , , ,

Firma Sherco zaprezentowała zupełnie nową gamę motocykli przeznaczonych do trialu. Wygląd hiszpańskiej maszyny jest agresywny. Dzieje się tak za sprawą nowego malowania oraz przednich lamp wykonanych w technice led. Jednak design w maszynie tego pokroju nie jet najważniejszy. Producent wprowadził kilka znaczących zmian. Po pierwsze rama jest wykonana w technologi rurowej. Dalsze zmiany objęły jednostkę napędową. Silnik dalej jest zasilany gaźnikiem, ale paliwo nie jest dostarczane przez kranik, tylko przez pompkę. Rozwiązanie to pozwala na lepsze wykorzystanie potencjału silnika, pamiętajmy że motocykl trialowy znajduje się często w pionie, a paliwo dostarczane przez kranik nie dopływa wtedy w sposób optymalny do gaźnika. Konstruktorzy zmienili również miejsce mocowania filtra powietrza. W 2010 roku montowany jest za główką ramy. Zmieniono także sposób mocowania radiatora chłodnicy. W najnowszej wersji do jego montażu nie wykorzystano śrub. Nowe modele cechują się lepszym dostępem do układu elektrycznego oraz kluczowych podzespołów motocykla.

Pokaz slajdów wymaga JavaScript.

Galeria: Aprilia RSV4 R na torze

Posted: Marzec 30, 2010 by Tomasz Wilczek in MotorbikeSite
Tagi: , , , , , ,